Schone vrachtwagens
Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET)
De AanZET-subsidieregeling maakt het aantrekkelijker om te investeren in schone vrachtauto’s. De subsidie verkleint namelijk het prijsverschil tussen een ‘klassieke’ dieseltruck en een schone zero-emissie (volledig uitstootvrije) truck.
De AanZET-regeling is gericht op ondernemers en non-profitorganisaties die een N2 of N3 vrachtauto willen aanschaffen. De subsidie is bedoeld als stimulans om niet te kiezen voor een ‘gewone dieseltruck’, maar voor een schone, emissieloze vrachtwagen met batterij-elektrische of waterstof-elektrische aandrijving. Er kan subsidie worden aangevraagd voor de aanschaf van één of meer vrachtauto’s (maximaal 20).
In het kort
AanZET overzicht
Voor wie?
Ondernemingen
Non-profitorganisaties
Wanneer?
Het aanvragen van AanZET-subsidies kan alleen binnen officiële aanvraagrondes:
- In 2025 van 28 januari (09:00 uur) t/m uiterlijk 7 februari (12:00 uur), zolang het budget reikt. Op 30 september 2025 start eveneens een aanvraagronde, maar de deadline daarvan is nog onbekend.
- In 2026 van 27 januari (9:00) t/m uiterlijk 31 maart, zolang het budget reikt.
- In 2027 van 26 januari (9:00) t/m uiterlijk 31 maart, zolang het budget reikt.
Hoeveel?
Het budget voor de AanZET-subsidie wordt bepaald per jaar/aanvraagronde. Het budget voor de eerste openstellingsronde in 2025 is €35,3 miljoen. Het budget voor de tweede openstelling in 2025 is €30 miljoen.
De subsidie bestaat uit een bijdrage aan de meerkosten van de emissieloze vrachtauto ten opzichte van een dieselvrachtauto. Het subsidiebedrag hangt af van het type voertuig, de verkoopprijs en het type organisatie dat de vrachtauto aanschaft. Het subsidiebedrag is maximaal €115.200.
Waarvoor?
Koop of financial lease van maximaal 20 nieuwe, uitstootvrije vrachtauto’s.
Overzicht van
AanZET categorieën
- Zero-emissie N2 bakwagenchassis vanaf 10.000 kg.
- Zero-emissie N3 bakwagenchassis.
- Zero-emissie N3 opleggertrekker.
Voldoe aan de eisen
Voorwaarden AanZET
Aan de subsidieregeling zijn diverse voorwaarden verbonden, waaronder deze:
Het moet gaan om een vrachtauto van het type N2 of N3 (zoals hierboven bedoeld). De vrachtwagen is volledig emissieloos (uitstootvrij) en rijdt alleen met een elektromotor, of gebruikt een waterstofverbrandingsmotor.
De vrachtwagen moet nieuw worden aangeschaft. Het kan daarbij gaan om koop, maar óók om financial lease. In dat laatste geval moet de subsidie worden aangevraagd door de ‘lessee’ (het bedrijf dat de vrachtwagen gaat financial-leasen). Bij operational lease kan alleen de leasemaatschappij/verhuurder de AanZET-subsidie aanvragen.
De vrachtauto moet minstens vier jaar in eigendom blijven van de subsidieontvanger (dit wordt gecontroleerd op basis van de tenaamstelling bij RDW). De subsidie wordt berekend op basis van de aanschafprijs (exclusief btw) zoals opgenomen in het koop- of financial leasecontract.
Op het moment van de subsidieaanvraag mogen er nog geen definitieve verplichtingen zijn aangegaan. Er moet dan sprake zijn van een voorlopige koop- of financial-leaseovereenkomst (zonder onherroepelijke verplichtingen).
Waarom deze subsidie?
Doel van AanZET
De AanZET-subsidie is bedoeld als stimulans om niet te kiezen voor een ‘gewone dieseltruck’, maar voor een schone, emissieloze vrachtwagen met batterij-elektrische of waterstof-elektrische aandrijving.
“Ik maak deel uit van het Transportation team, dat zich vooral richt op de transitie naar slimme en duurzame mobiliteit voor het vervoer van mensen en goederen. Het mooie van deze sector is dat hij verbonden is met de energietransitie, want schepen, vliegtuigen en vrachtwagens gaan over op andere/schonere brandstoffen.”
Neem contact op met Maurits Simons →
Subsidiebedragen
Hoeveel levert de AanZET-subsidie op?
De subsidie bestaat uit een bijdrage aan de meerkosten van de emissieloze vrachtauto ten opzichte van een dieselvrachtauto. Het subsidiebedrag hangt af van drie factoren: 1) het type voertuig, 2) de verkoopprijs, en 3) het type organisatie dat de vrachtauto aanschaft.
Voor een zero-emissie N2 bakwagenchassis van 10.000 kg of zwaarder:
- grote ondernemingen: de subsidie vergoedt 6.1% van de verkoopprijs (tot maximaal 15.200 euro).
- middelgrote ondernemingen: de subsidie vergoedt 12% van de verkoopprijs (tot maximaal 29.900 euro).
- kleine ondernemingen en non-profitinstellingen: de subsidie vergoedt 14.8% van de verkoopprijs (tot maximaal 36.900 euro).
Voor een zero-emissie N3 bakwagenchassis:
- grote ondernemingen: de subsidie vergoedt 11.1% van de verkoopprijs (tot maximaal 43.900 euro).
- middelgrote ondernemingen: de subsidie vergoedt 21% van de verkoopprijs (tot maximaal 82.200 euro).
- kleine ondernemingen en non-profitinstellingen: de subsidie vergoedt 29% van de verkoopprijs (tot maximaal 115.200 euro).
Voor een zero-emissie N3 opleggertrekker:
- grote ondernemingen: de subsidie vergoedt 11.1% van de verkoopprijs (tot maximaal 43.900 euro).
- middelgrote ondernemingen: de subsidie vergoedt 21% van de verkoopprijs (tot maximaal 83.200 euro).
- kleine ondernemingen en non-profitinstellingen: de subsidie vergoedt 29% van de verkoopprijs (tot maximaal 115.200 euro).
Wat kan EGEN voor jou betekenen?
De experts van EGEN hebben veel ervaring met het aanvragen van subsidies op het gebied van transport, klimaat en innovatie. Zij gaan voor jou na welke regelingen het beste aansluiten op de plannen en wensen van jouw organisatie.
Schaf je een emissieloze vrachtauto aan, dan is de AanZET-subsidie niet de enige regeling die in beeld komt. Je kunt dan namelijk ook nog gebruik maken van een ander voordeel: de Milieu-investeringsaftrek (MIA). Daarmee kun je nóg een deel van de meerkosten afdekken.
Kortom, het is goed om eens te sparren met onze experts – zij kennen de subsidiewereld door en door en vertellen je graag wat de mogelijkheden zijn. Natuurlijk helpen zij je ook bij het opstellen van een optimale subsidieaanvraag.
Blijf op de hoogte
Nieuws
SCB-subsidie voor circulaire batterijen start in december
Goed nieuws voor partijen die actief zijn op het gebied van batterij-productie! Binnenkort start een gloednieuwe subsidie voor innovaties rondom batterij-recycling. Het budget voor deze SCB-regeling bedraagt 95 miljoen euro. De aanvraagronde start al op 16 december...
NIKI-subsidie voor uitrol van grote klimaatinnovaties
De details voor de langverwachte NIKI-regeling zijn gepubliceerd! In 2025 gaat deze nieuwe subsidieregeling van start met een eerste aanvraagronde. De subsidie is voor industriebedrijven die investeren in de grootschalige uitrol van CO2-reducerende technologieën. Dit...
Walstroomsubsidie Zeeschepen vernieuwd
Nederlandse zeehavens kunnen de komende vijf jaar weer forse subsidies aanvragen voor de aanleg van ‘walstroomvoorzieningen’ voor zeeschepen. De subsidie moet zorgen voor een forse stikstofreductie, met name in kwetsbare Natura 2000-gebieden rondom de havens. Lees...